杨洪梅：自主车企烧死了再来抢市场，起亚打死不退市？

2016年，起亚迎来了自己的在华巅峰，全年销量65万台，甚至可以与丰田和大众等巨头掰一掰手腕。

然而狂飙之后便是失速，度过巅峰之后，这家车企迅速跌落神坛，如今已在低谷徘徊了7年之久，当年的江湖地位早已成为历史。

退市边缘

在过去的2023年中，国内车市加速迈进新能源时代，各家自主车企开足马力全力转型，然而后知后觉的合资车企却在关键时刻掉队。作为依旧活在燃油时代的合资车企代表，缺乏技术储备以及应对能力的起亚处境自然凄惨。

很多老司机对于起亚这一名字一定不会陌生，甚至有很多朋友是其忠实粉丝。作为最早一批进入中国的韩系车企之一，起亚当年凭借优异的设计以及出色的性价比，在国内市场一度占据了不低的市场份额，而且起亚K2，K3和智跑等经典车型更是备受用户喜爱。

翻阅以往数据可以发现，2009-2016年是起亚在华发展的黄金时期，这一时间段其销量数据像是挂上了加速档，一路从24万台飙升至65万台，可惜巅峰过后便是低谷。受众所周知的原因影响，自2017年之后，该品牌销量数据连年下滑，2022年全年累计销量仅为9.4万台，直接跌出了10万台的盈利生死线。而根据2023年数据来看，起亚在华累计销量超16万台，同比增长31.2%，看起来明显回暖，但是16万台中却有超过8万台为进口车型，所占比例接近50%。也就是说该品牌的在华实际销量只有8万多台，真实数据相比2022年还要辣眼睛。

伴随销量下滑，起亚在华的资产负债率也屡创新高。根据公开资料显示，其合资方悦达起亚在2022年底的负债率已经高达119%，此数据相比此前宣布破产的广汽菲克的负债率还要高9个百分点，可以说悦达起亚已经成为了现代起亚集团最大的不良资产。

死鸭子嘴硬？

虽说起亚在华受挫，但是放眼全球市场，该品牌的表现还算不错，2023年其全球累计销量高达308.6万台，同比增长6.3%，创下年度全球销量新高。国内国外两番景象，真可谓是冰火两重天。也可能资金储备确实充裕，起亚的在华高管很有底气，才能屡屡对外大放厥词。

在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海公开表示：“起亚今年第一季度全球盈利21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。让敌人先去试伤好了，我兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略”。能说出这话，这位老哥也是狂的没边儿了，更可气的是，人家还是地地道道的中国人。

这位老哥的经典语录还有很多，2023上海车展专访中，他说到“当前新能源国补退出，真正的市场竞争刚刚开始，高品质、高价值的产品仍然大有机会。”“起亚全力以赴向电动化转型，同时也不会放弃燃油车市场，我们两条腿走路，既抓电车也抓油车。”当起亚退市的言论甚嚣尘上时，老哥也是直接站出来表示“起亚不可能退出中国市场！”

以上介绍完的数据就不说了，23年，被起亚寄予厚望的EV5上市至今月销量数据依旧是三位数，狮铂拓界表现平平，全年销量11,291台……抛开主观情绪，承认起亚在中国被边缘化的客观事实难道很难吗？非要死鸭子嘴硬令人无语。2016年过去了，对于杨洪海来说，那应该是一个令他怀念的年份。

问题不断

看到这里可能有些伙伴会心有疑问，起亚在华是如何节节败退，直至沦落到今天这步田地的呢？对于这一问题，我个人总结了以下三点原因：

1.性价比策略失效。回溯时间线可以发现，起亚尽显颓势的那几年正是国内汽车市场发生巨大变化的时间段，诸多国产自主品牌紧抓中国汽车市场消费升级的绝佳时机奋起反攻，倒逼主流合资品牌乃至豪华品牌在价格上做出让步。一系列性价比突出的产品争相引入市场，如此一来，便沉重打击了同样走性价比路线的起亚，该品牌的市场份额也只能被瓜分殆尽。

2.质量问题不断。产品质量问题是起亚的老大难，其中起亚K3这款经典A级轿车曾被爆出曲轴螺旋断裂的严重问题，轻则致使发动机受损，产生高额的维修费，重则是不堪设想的严重交通事故。此外，起亚旗下KS5/K5等经典车型也接连被曝出发动机抖动，变速箱顿挫，车身异响，漏油等问题。更有甚者，媒体还扒出起亚的干式双离合变速箱为中国特供，海外版与中国版明显区别对待，这在消费者心中留下了不可磨灭的阴影。

3.内部动荡。近年来悦达起亚的高管变动频率极高，内斗传闻不绝于耳，在去年中旬网上还曝出了一则悦达起亚管理岗轮休一年的内部通知。其中显示，为实现电动化转型，业务及员工结构需要调整，公司安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年，而且从第二个月起，公司只按当地最低工资标准发放工资。这不就是典型的变相裁员吗？以上种种，无疑会让悦达起亚的员工以及经销商感到无所适从。

总结

近年来，自主品牌的快速崛起让合资品牌躺平赚钱的时光一去不复返，像悦达起亚这般的二线合资品牌一不愿跟随大潮流，加速转型，二不愿放下架子，自降身价，最终也只得在风中独自凌乱。如今起亚已经处于退市的边缘，不知道等到真正退市的那天，杨洪海的嘴还能不能像现在这样硬？